Топливный насос высокого давления на мтз 82 цена

2018-11-15

Современные силовые установки оборудованы электронными системами впрыска. Поэтому при любом подозрении на неполадки следует срочно отправиться в дизель-сервис, где имеется профессиональное диагностическое оборудование.

Из-за того, что нормы оптимального выброса опасных веществ в последнее время существенно ужесточились, топливный насос высокого давления дизельных машин не может обеспечить точную дозировку горючего и скорость реакции на меняющиеся условия движения. Поэтому компании Bosch, Diesel Kiki и другие разработали системы электроуправления подачей горючего на основе топливного насоса VЕ. Такие системы призваны повышать точность дозировки топлива в цилиндры, уменьшая межцикловую нестабильность процесса сгорания и «сглаживая» неравномерную работу дизеля на холостом ходу.

В электросистемах используют топливные насосы распределительного типа, которые оборудованы управляемыми устройствами для регулировки положения дозатора и клапана автоматического опережения впрыска горючего.

В топливном насосе непосредственного действия осуществляется механический привод плунжера , а процессы нагнетания и впрыска протекают одновременно. В каждый цилиндр секция топливного насоса подает необходимую порцию топлива. Требуемое давление распыления создается движением плунжера насоса.

Топливный насос высокого давления (ТНВД)

Это оборудование считают одним из сложнейших среди прочих узлов дизельных силовых агрегатов. Устройство выполняет главную функцию. Оно подает горючее в камеры сгорания под очень высоким давлением. Это необходимо для подачи горючей смеси в камеры сгорания двигателя под определенным давлением, и только в нужный для этого момент. Порция подаваемой смеси очень точно измеряется при помощи электроники. Также порция соответствует нагрузке.

Топливный насос высокого давления (ТНВД)

В этом устройстве по проводам под давлением горючее поступает в пункты назначения. ТНВД на КамАЗе качает топливо через элемент тонкой очистки в камеры сгорания цилиндров двигателя. Излишки и попавший с ними воздух отводятся в топливный бак. Горючее, попавшее между распылителем и иглой, проходит в бак через сливные магистрали.

Как отрегулировать топливный насос высокого давления на.

Cummins Engine Parts Fuel Injection Pump of Cummins -M150 (SO10480) Marine Engine NO . НОМЕР ЧАСТЬ НАЗВАНИЕ 1 3973198 Pump , Fuel Injection Remarks : (1) Мы можем предоставить Топливный насос деталь двигателя, а также -M150 подлинной двигатель Cummins. (2) Above we have listed engine parts Fuel Injection Pump for the Cummins -M150 (SO10480) двигатель, а если вам нужны другие части, …

Как отрегулировать топливный насос высокого давления на.

Часто задаваемые вопросы

  1. Как оформить заказ?

    Чтобы оформить заявку на «Топливный насос высокого давления(ТНВД) 4(6)(8)NVD26» свяжитесь с фирмой «Виктория-Торг, ООО» по контактам, указанным сверху справа. Не забудьте указать, что нашли организацию на портале .
  2. Где посмотреть более полную информацию о компании «Виктория-Торг, ООО»?

    Для получения полных данных об организации перейдите сверху справа по ссылке-названию организации. Затем перейдите на интересуемую вкладку с описанием.
  3. Предложение указано с неверной ценой, номер телефона не доступен и .

    Если у Вас появились проблемы при взаимодействии с «Виктория-Торг, ООО» – сообщите идентификаторы фирмы (713513) и товара/услуги (13932706) в нашу службу по работе с клиентами.

Количество плунжерных пар в рядном насосе зависит от количества цилиндров в двигателе.  Он не требует высокого качества топлива, так как может смазываться маслом из системы смазки двигателя.  До начала 2000-х годов, рядный тип использовался на легковых автомобилях, а благодаря своей надежности, используется на больших транспортных средствах до сих пор. Плунжерные пары приводятся в действие кулачковым валом, вращение которого синхронизировано с оборотами коленчатого вала двигателя. Внутри цилиндра расположены впускные и выпускные топливные каналы. Толкатель с помощью кулачкового вала приводит в действие плунжер(поршень). В результате движения поршня  впускной канал закрывается, а выпускной под действием давления открывается (клапан) и топливо поступает к нужной форсунке.  В рядных насосах высокого давления изменение подачи топлива, осуществляется за счет рейки, либо  за счет золотника, который перемещается по плунжеру.

В системах с гидравлическими аккумуляторами процессы нагнетания и впрыска протекают раздельно. Предварительно топливо под высоким давлением нагнетается насосом в аккумулятор, из которого поступает к форсункам. Эта система обеспечивает качественное распыливание и смесеобразование в широком диапазоне нагрузок дизеля, но из-за сложности конструкций такой насос широкого распространения не получил.
Топливные насосы высокого давления могут быть рядными (многосекционными) и распределительными. В рядных ТНВД насосные секции располагаются друг за другом, и каждая подает топливо в определенный цилиндр двигателя. В распределительных ТНВД, которые бывают одноплунжерными и двухплунжерными, одна насосная секция подает топливо в несколько цилиндров двигателя.

Топливный насос высокого давления (ТНВД) тракторов Т-25, Т-16. Каталожный номер: 2УТНИ-1111005. Применение: трактора Т-25, Т-16. Двигатель: Д-21А. Особенности: рядный, короткий корпус. Завод: Ногинск. Вес: 12 кг.

В автосервисе Victum диагностику и ремонт ТНВД проводят автомеханики с обширным опытом работы, которые быстро определят причину поломки топливного насоса, подберут в каталоге оптимальные по стоимости запчасти и устранят любые неисправности.

Sitemap