Размер коренных вкладышей мтз

2018-11-10

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Все коренные и шатунные шейки коленвала имеют свои собственные размеры, речь идет о параметрах, которые принимают шейки после процесса шлифовки. Размеры этих элементов должны полностью соответствовать габаритам, которыми обладают ремонтные вкладыши коленвала. Соответственно, при покупке таких запчастей необходимо учитывать параметры своего транспортного средства, ведь каждый отдельный мотор имеет свои размеры.

Размеры коренных и шатунных вкладышей для двигателей

Согласно таблице из мануала получается:
для первой коренной шейки (метки 2 2) нужен вкладыш STD4 — желтый
для второй коренной шейки (метки 3 2) нужен вкладыш STD5 — красный
для третьей коренной шейки (метки 3 2) нужен вкладыш STD5 — красный
для четвертой коренной шейки (метки 2 1) нужен вкладыш STD3 — зеленый
для пятой коренной шейки (метки 3 1) нужен вкладыш STD4 — желтый

Размеры коренных и шатунных вкладышей для двигателей

Сначала идет круг, внутри которого буквы DS, потом 2 ряда цифр-букв.
На нижний ряд внимания не обращаем. Он для всех размеров один и тот же - A22E.
Верхний ряд обозначает размер вкладыша. 
5LZC - размер B, 5GH, 5ED - для размеров A и C.

Замена вкладышей коренных. - УАЗ

* при ремонте коленчатых валов, упрочненных азотированием или карбони грированием, необходимо проведение повторной упрочняющей обработки (карбонитрирование или азотирование) по специальной технологии.

Замена вкладышей коренных. - УАЗ

Головкой «на 17» отворачиваем два болта крепления крышки коренного подшипника коленчатого вала... ...и снимаем ее. Таким же образом снимаем остальные четыре крышки коренных подшипников. На них нанесены метки, соответствующие их порядковому номеру (счет от носка коленчатого вала). На последней (пятой) крышке выбиты две метки, разнесенные по краям. Метки на крышках коренных подшипников. Снимаем коленчатый вал. Из проточек постели пятого коренного подшипника вынимаем два полукольца упорного подшипника коленчатого вала. Сталеалюминиевые вкладыши, установленные в постелях 1-го, 2-го, 4-го и 5-го коренных подшипников, имеют проточку. Вкладыш 3-го подшипника проточки не имеет (подобен вкладышам, установленным в крышках коренных подшипников). Разбираем коленчатый вал (см. Разборка коленчатого вала ).
Вынимаем старые вкладыши коренных подшипников. Промываем в дизельном топливе или керосине блок цилиндров и коленчатый вал. Продуваем сжатым воздухом их внутренние полости и масляные каналы.
Салфеткой протираем посадочные места коренных подшипников и устанавливаем новые вкладыши соответствующей категории (номинальные или ремонтные).
Смазываем коренные и шатунные шейки коленчатого вала моторным или трансмиссионным маслом и устанавливаем вал в блок.

Вкладыши 238-1000102 всех размеров соответствуют    
установочным размерам для 236-1000102    

Вкладыши 238-1000104 всех размеров соответствуют    
установочным размерам для 236-1000104    

Вкладыши 240-1000104 всех размеров соответствуют    
установочным размерам для 240-1000104    

15. Установите старые уплотнительные шайбы на стяжные болты крепления крышек коренных подшипников. Равномерно затяните стяжные болты крепления крышек коренных подшипников в несколько проходов моментом затяжки 27 Н·м в последовательности, показанной на рисунке.

Sitemap