Операции технического обслуживания мтз 1221

2018-09-19

 Ежедневное техническое обслуживание осуществляется силами специалистов предприятия, эксплуатирующего компрессор. Его должен проводить специально обученный человек, имеющий доступ к работе с данным оборудованием.

ТО-2 содержит операции ТО-1, а также дополнительные: по смене масла с промывкой картера двигателя, регулировке и смазыванию сборочных единиц и механизмов и частичному (поэлементному) диагностированию технического состояния трактора.

подробно угля мельницы и операции технического обслуживания

Улучшения делятся на две группы: технологии, которые можно приобрести в Лаборатории за очки исследования, и бонусы, которые можно получить, захватывая и удерживая провинции с соответствующими бонусами. Эффект от бонусов и технологий суммируется (подробнее в пунктах «Бонусы» и «Технологии» ).

подробно угля мельницы и операции технического обслуживания

Дополнительные операции при втором техническом об­служивании в системе питания автомобиля включают: про­верку герметичности топливного бака и соединений трубо­проводов, крепление карбюратора, устранение выявленных неисправностей. Снимают карбюратор и топливный насос, разбирают их, очищают и проверяют на специальных прибо­рах состояние деталей. После сборки проверяют топливный насос на специальном приборе. Кроме того, проверяют лег­кость пуска и работу двигателя.
При обслуживании системы электрооборудования про­изводят следующие операции:

Операции технического обслуживания. Смазывание штифта рессоры

Каждый узел, механизм, СВТ может иметь свою оптимальную периодичность ТО. Если следовать этим периодичностям, то СВТ в целом практически непрерывно должны направляться для технического обслуживания, что вызовет большие сложности с организацией работ и дополнительные потери рабочего времени, особенно на подготовительно-заключительных операциях.

Операции технического обслуживания. Смазывание штифта рессоры

. Технические требования к порожним вагонам, подготавливаемым к  перевозкам, и к вагонам грузового парка, которые используются в межгосударственоом сообщении, должны соответствовать  пунктам . и . Инструкции осмотршику вагонов ЦВ-ЦЛ-408.

При осмотре контактных колец проверяют, нет ли металлической или угольной пыли на поверхности их изоляции, так как пыль может явиться причиной короткого замыкания. Кольца протирают сухой чистой тряпкой, а в случае оседания грязи и жира — ветошью, слегка смоченной в бензине. Если заметны следы обгорания, кольца защищают стеклянной бумагой № 100—200, обязательно прикрепленной к деревянной колодке. Проверяют состояние поверхности щеток и щеткодержателей, давление щеток на контактные кольца, свободу движения, бесшумность работы. Давление щетки на кольцо измеряют динамометром по центру щетки в радиальном направлении. Износ щеток не должен превышать допустимого размера. Щетки с предельным износом (допустимая высота изношенной щетки 16—25 мм в зависимости от марки двигателя) заменяют. Во время работы машины с электрическим приводом сопротивление изоляции обмоток электродвигателей должно быть при холодном состоянии не ниже 0,5, при нагретом 0,2 МОм. Сопротивление изоляции измеряют переносным мегаомметром на 500 В.

Для поддержания органов управления в исправном состоянии их периодически при ЕО, ТО-1, ТО-2, СО проверяют, смазывают и регулируют. Операции технического обслуживания органов управления связаны с осмотром, очисткой и устранением неисправностей их сборочных единиц и деталей.

Sitemap