Лапки диска сцепления мтз 82

2018-09-18

Конструкционную основу механизма сцепления составляют плотно прижатые пружинами друг к другу фрикционные диски, собранные во фрикционные тормоза либо муфты. Мягкость и размеренность выключения и включения передачи обеспечивается проскальзыванием вращающегося ведущего диска, относительно ведомого диска, соединенного шлицевым соединением с коробкой передач. При включении сцепления (отпускание педали), ведомый и ведущий диски плотно сжимаются, при его выключении (нажимании на педаль) происходит разведение дисков, с образованием свободного пространства между ними.

При установки нового подшибника совмещали отверстия для смазки в корпусе и самого подшибника?После регулировки был свободный ход на педали?Тугая педаль, не отрегулирован сервомеханизм а если его выкинули то наверное стоит жесткая пружина.
Недавно разбирали отремонтированное месяца два назад сцепление по этой же причине парень при сборки не совместил отверстия для смазки,тоже на куне ,несмазанный подшибник начинает подклинивать ,трет лапки ,зазор увеличивается,сцепление начинает вести.
Одно время продавали выжимные в сборе где смазка не предусмотрена,такое лучше не ставить.
Диск сцепления вы ставите правильно?Флянцем выступающем больше ставим к моховику.

лапка сцепления мтз-80 - YouTube

Неполное выключение передач или пробуксовка сцепления могут привести к преждевременному износу и выходу из строя деталей сцепления, переднего и заднего моста, коробки передач. Техническое состояние сцепление на его исправность можно определить по некоторым признакам, которые характеризуют ты или иную неисправность.

лапка сцепления мтз-80 - YouTube

Если регулировка привода сцепления произведена неграмотно, без зазора между опорным подшипником и нажимными рычагами, подшипник постоянно крутится. Затем он перегревается, смазка вытекает и он ломается. Очень часто заклинивание сломанного подшипника идет в паре с обгоранием концов нажимных рычагов.

Рычаг отжимной диска сцепления (лапа) МТЗ-80 в сборе (70.

Проверку и полную регулировку муфты сцепления трактора МТЗ-80 проводят при техническом обслуживании № 2. Техническое обслуживание сцепления состоит в периодической смазке выжимного подшипника, подтяжке резьбовых соединений и проведении необходимых регулировок. Подшипник необходимо смазывать после каждых 125 часов работы (при ТО-1). Регулировка производиться при остановленном двигателе и поставленном на тормоз тракторе. Сначала проверяется, а при необходимости регулируется зазор между выжимным подшипником и выжимными рычагами. Для этого необходимо снять лючок муфты сцепления. Затем провернуть коленчатый вал двигателя до тех пор, пока в лючке не появится отжимной рычаг с регулировочным винтом. Щупом толщиной 3мм. Необходимо проверить зазор между выжимным подшипником и выжимными рычагами. При необходимости отрегулировать зазор.

Рычаг отжимной диска сцепления (лапа) МТЗ-80 в сборе (70.

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Я- © 2017  Все права защищены   и охраняются законом. При копировании материалов на интернет-ресурсы ссылка на https://- обязательна для каждого взятого текста. Администрация сайта не несет ответственности за достоверность информации в размещенных объявлениях, заметках, темах. Вся ответственность за размещенные материалы лежит на их авторах.

Лапки стираются из-за низкого качества сцепления. Если хотите надолго забыть про сцепление, ставьте сцепление фирмы Lak, металлокерамический диск, лепестковая корзина. Муфта заработает плавно, без заеданий и рывков. Да, у сцепления нет регулировочных лапок, за которыми нужно постоянно следить. Ваш трактор получит второе рождение.

При ТО-2 (240 для старых моделей и 500 моточасов работы для новый моделей) производятся следующие работы по проверке и регулировке сцепления.

Рис. 1. Сцепление тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82:

На нашей площадке для удобства, каждой компании присвоен уникальный ID. "АвтоТракторный" ИП Сидоренко, Круглосуточный +79272238521, Саратов имеет ID 329465. Диск сцепления, 70-1601130 МТЗ имеет ID на сайте - 6924161. Если у вас возникли сложности при работе с компанией "АвтоТракторный" ИП Сидоренко, Круглосуточный +79272238521, Саратов – сообщите идентификаторы компании и товара/услуги в нашу службу технической поддержки.

Ведомый диск 2 состоит из ступицы 12, соединительного диска 15 с прикрепленными к нему фрикционными накладками и демпферного устройства 14. В соединительном диске выштампованы радиальные пазы (прорези). Это уменьшает его жесткость и улучшает прилегание фрикционных накладок к шлифованным поверхностям трения маховика и нажимного диска.

Sitemap