Емкость охлаждающей жидкости мтз

2018-07-11

При пуске двигателя пробки радиатора и расширительного бачка должны быть за­крыты. Заворачивайте пробку радиатора плотно. Система охлаждения при работаю­щим двигателе находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость.

Рис. 1 - Система смазки бензинового двигателя жидкостного охлаждения:
1. Сапун (маслоотделитель вентиляции картера). Момент затяжки гаек кГм
2. Патрубок обогрева трубки вентиляции картера (только Digifant/Syncro). Стрелка должна быть направлена в сторону впускного воздуховода
3. Масломерный щуп
4. Выдвижная трубка и крышка маслоналивной горловины
5. Гайка крепления маслоналивной горловины (момент затяжки 2 кГм)
6. Корпус масляного насоса
7. Шестерни масляного насоса
8. Самоуплотняющаяся гайка масляного насоса (подлежит обязательной замене)
9. Крышка масляного насоса
10. Датчик давления масла с переходником (давление срабатывания бар) — устанавливается с 1986 г. Момент затяжки переходника 3 кГм, датчика — кГм. Чтобы снять датчик, нужно отжать назад щиток выпускной трубы
11. Сливная пробка — момент затяжки кГм
12. Перепускной клапан системы смазки
13. Датчик давления масла (давление срабатывания бар). Момент затяжки 3 кГм
14. Масляный фильтр (сменный элемент)
15. Масляный теплообменник в основании фильтра — двигатели л Digifant/Syncro (с 1986 г.)
16. Уплотнительное кольцо теплообменника.

Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные.

Строительные машины и оборудование
→ Для специальных земляных работ
→ Дорожно-строительные машины
→ Строительное оборудование
→ Асфальтоукладчики и катки
→ Большегрузные машины
→ Строительные машины , часть 2 ,
→ Дорожные машины , часть 2
→ Ремонтные машины
→ Ковшовые машины
→ Автогрейдеры
→ Экскаваторы
→ Бульдозеры
→ Скреперы
→ Грейдеры Эксплуатация строительных машин
→ Эксплуатация средств механизации
→ Эксплуатация погрузочных машин
→ Эксплуатация паровых машин
→ Эксплуатация экскаваторов
→ Эксплуатация подъемников
→ Эксплуатация кранов перегружателей
→ Эксплуатация кузовов машин
→ Крановщикам и стропальщикам
Ремонт строительных машин
Ремонт дорожных машин
Ремонт лесозаготовительных машин
Ремонт автомобилей КАмаЗ
Техническое обслуживание автомобилей
Очистка автомобилей при ремонте
Материалы и шины

Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные.

12. Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (до включения электровентилятора). После этого остановите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее в расширительный бачок до метки «MAX».

Хендай Акцент (Hyundai Accent) - Замена охлаждающей жидкости

Охлаждающую жидкость можно проверить с помощью ареометра. Ареометром измеряется плотность охлаждающей жидкости. Чем выше ее плотность, тем выше концентрация антифриза в воде. Большинство ареометров для охлаждающей жидкости сразу показывают точку замерзания и точку кипения (рис. ). Если двигатель перегревается, а ареометр показывает значение, близкое к -46°С, то это означает, что в системе охлаждения находится чистый антифриз. Лучше всего, когда точка замерзания используемой охлаждающей жидкости находится ниже -29°С, а точка кипения — выше 112°С.

Хендай Акцент (Hyundai Accent) - Замена охлаждающей жидкости

4. Подставьте емкость под штуцер крана сливного отверстия радиатора системы охлаждения, расположенного в нижней части левого бачка радиатора, выверните на 2–3 оборота пробку сливного клапана и слейте жидкость.

4. Подставые емкость под отверстие сливного крана радиатора системы охлаждения, расположенного в нижней части правого бачка радиатора (на фото стрелкой показано место расположения сливной пробки)...

Если же силовой агрегат еще горячий, то ему надо дать остыть, а уже поле этого сбросить высокое давление в моторной охлаждающей системе. Для этого действия необходимо просто отвернуть крышку на расширительном бачке.

Охлаждающая жидкость подаётся водяным насосом. Дизельные двигатели FIAT, дизельные двигатели PEUGEOT/ CITROEN объемом 2,5 л, бензиновые двигатели объемом 1,8-/2,0 л выпуска до 1/94г. укомплектованы водяным насосом, приводимым в действие клиновым ремнем. У всех остальных двигателей привод водяного насоса производится зубчатым ремнем от распределительного вала.

Так как при сливе охлаждающей жидкости некоторое ее количество остается в нижнем шланге радиатора и сливной пробке в корпусе, то количество охлаждающей жидкости, необходимой для залива, может оказаться несколько меньше, чем это было указано в таблице .

Sitemap